Điều kiện và yêu cầu để xuất khẩu bánh xe đẩy Việt Nam

Không có một giấy chứng nhận chung áp dụng cho mọi loại bánh xe đẩy và mọi thị trường. Điều kiện cụ thể phụ thuộc vào cấu tạo sản phẩm, mục đích sử dụng, mã HS, vật liệu, khách hàng và quốc gia nhập khẩu.

Trước khi chuẩn bị hồ sơ, doanh nghiệp phải phân biệt rõ:

·         Bánh xe hoặc cụm bánh xe xoay dùng cho xe đẩy, thiết bị, nội thất

·         Bánh xe có giá đỡ, càng, ổ bi hoặc cơ cấu khóa

·         Phụ tùng chuyên dùng cho thiết bị y tế, xe nôi, giàn giáo hoặc máy móc

·         Xe đẩy hoàn chỉnh có gắn bánh xe

Bài viết này tập trung vào bánh xe và cụm bánh xe đẩy dạng caster, không mặc nhiên áp dụng cho xe đẩy trẻ em, giường bệnh, giàn giáo hoặc phương tiện vận chuyển hoàn chỉnh. Những sản phẩm hoàn chỉnh có thể thuộc quy định an toàn chuyên ngành nghiêm ngặt hơn.

Trước hết phải xác định chính xác sản phẩm xuất khẩu

Tên thương mại “bánh xe đẩy” chưa đủ để xác định điều kiện xuất khẩu. Hai sản phẩm có hình thức tương tự vẫn có thể được phân loại và quản lý khác nhau nếu khác về cấu tạo hoặc công dụng.

Doanh nghiệp cần lập bản mô tả kỹ thuật thể hiện tối thiểu:

·         Bánh xe rời hay cụm bánh xe hoàn chỉnh

·         Loại cố định, xoay, có khóa hoặc không có khóa

·         Vật liệu mặt lăn như cao su, polyurethane, nylon, nhựa hoặc kim loại

·         Vật liệu càng, giá đỡ, trục và ổ bi

·         Đường kính, chiều rộng bánh và kích thước lắp đặt

·         Tải trọng danh định

·         Mục đích sử dụng

·         Môi trường vận hành

·         Sản phẩm bán độc lập hay là phụ tùng chuyên dùng

Việc xác định đúng bản chất sản phẩm ảnh hưởng trực tiếp đến mã HS, thuế xuất khẩu, quy tắc xuất xứ và tiêu chuẩn kỹ thuật phải áp dụng.

Ví dụ, cụm bánh xe có giá đỡ bằng kim loại thường được xem xét trong nhóm phụ kiện hoặc chi tiết bằng kim loại. Tuy nhiên, không nên tự động áp một mã HS cho mọi bánh xe đẩy vì cơ quan hải quan có thể căn cứ vào vật liệu, cấu tạo, chức năng chính và mức độ chuyên dùng của sản phẩm.

Đối với mặt hàng có cấu tạo phức tạp hoặc giá trị lô hàng lớn, doanh nghiệp nên chuẩn bị catalogue, bản vẽ, hình ảnh, bảng thành phần vật liệu và cân nhắc thực hiện thủ tục xác định trước mã số.

Bánh xe đẩy có phải hàng hóa xuất khẩu có điều kiện không?

Bánh xe đẩy công nghiệp hoặc bánh xe nội thất thông thường nhìn chung không phải nhóm hàng mặc nhiên bị cấm xuất khẩu. Tuy nhiên, kết luận cuối cùng chỉ có thể đưa ra sau khi xác định đúng mã HS và công dụng thực tế.

Doanh nghiệp cần kiểm tra ba vấn đề:

1.    Mặt hàng có nằm trong danh mục cấm hoặc tạm ngừng xuất khẩu hay không

2.    Mặt hàng có thuộc diện quản lý chuyên ngành, kiểm tra chất lượng hoặc phải có giấy phép hay không

3.    Vật liệu hoặc công nghệ cấu thành có thuộc đối tượng kiểm soát riêng hay không

Một cụm bánh xe bán độc lập có thể không thuộc diện quản lý chuyên ngành. Nhưng khi được xuất khẩu như bộ phận của giường bệnh, xe nôi trẻ em, giàn giáo, thiết bị nâng hoặc sản phẩm có yêu cầu an toàn bắt buộc, tiêu chuẩn của sản phẩm hoàn chỉnh có thể chi phối cả bánh xe.

Thực tế quản lý an toàn cho thấy lỗi ở mối hàn hoặc kết cấu bánh xe giàn giáo có thể làm thiết bị mất ổn định và gây nguy cơ ngã. CPSC từng công bố thu hồi khoảng 23.000 bánh xe giàn giáo do mối hàn điểm có thể hỏng. Điều này cho thấy người mua có cơ sở yêu cầu hồ sơ thử nghiệm kết cấu ngay cả khi bánh xe không thuộc diện xin giấy phép xuất khẩu riêng.

Doanh nghiệp phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật nào?

Điều kiện quan trọng nhất trong giao dịch bánh xe đẩy thường không phải giấy phép hành chính mà là khả năng chứng minh sản phẩm hoạt động an toàn trong điều kiện sử dụng đã công bố.

Tải trọng phải được xác định bằng thử nghiệm

Doanh nghiệp không nên chỉ ghi “chịu tải cao” hoặc “bánh xe tải nặng”. Hồ sơ kỹ thuật cần nêu rõ:

·         Tải trọng danh định của một bánh

·         Tải trọng của cả bộ bánh

·         Tải trọng tĩnh và tải trọng động

·         Tốc độ di chuyển thử nghiệm

·         Loại mặt sàn

·         Nhiệt độ và điều kiện môi trường

·         Hệ số an toàn hoặc điều kiện giảm tải

Không nên tính tải của xe đẩy bằng cách lấy tải trọng một bánh nhân trực tiếp với tổng số bánh. Khi xe đi qua nền không phẳng, quay đầu hoặc vượt chướng ngại, tải có thể phân bố không đều.

Một cách tính thiết kế thường dùng là:

Tải yêu cầu trên mỗi bánh = Tổng tải vận hành ÷ số bánh thực tế cùng chịu tải

Với xe bốn bánh, nhà thiết kế thường đánh giá tình huống chỉ ba bánh cùng chịu tải để dự phòng nền không phẳng. Tuy nhiên, hệ số cuối cùng phải dựa trên ứng dụng, tốc độ, va đập và phương pháp thử đã thống nhất với khách hàng.

Cần kiểm tra độ bền và khả năng vận hành

Tùy loại bánh xe, chương trình thử có thể bao gồm:

·         Khả năng chịu tải tĩnh

·         Độ bền lăn dưới tải

·         Khả năng vượt chướng ngại

·         Độ bền càng và tấm lắp

·         Độ rơ của cụm xoay

·         Hiệu quả của khóa bánh hoặc khóa xoay

·         Độ bền mối hàn

·         Độ bền trục và ổ bi

·         Lực khởi động và lực duy trì chuyển động

·         Khả năng chống mài mòn

·         Khả năng chịu nhiệt, nước, dầu hoặc hóa chất

·         Độ bám và nguy cơ để lại vết trên sàn

ISO 22878:2004 quy định phương pháp và thiết bị thử dùng để kiểm tra tính năng của bánh xe và cụm bánh xe. Tiêu chuẩn này được ISO xác nhận lại vào năm 2022 và vẫn có trạng thái hiện hành.

ISO 22878 không có nghĩa là mọi lô bánh xe xuất khẩu đều bắt buộc phải có “chứng nhận ISO 22878”. Tiêu chuẩn có thể được sử dụng làm phương pháp thử hoặc căn cứ nghiệm thu. Việc chứng nhận có bắt buộc hay không phụ thuộc vào quy định thị trường, loại sản phẩm, hợp đồng và yêu cầu của khách hàng.

Vật liệu phải phù hợp với môi trường sử dụng

Một bánh xe đạt tải trọng trong phòng thử chưa chắc phù hợp với mọi môi trường. Nhà sản xuất phải xác định giới hạn sử dụng của từng vật liệu.

Chẳng hạn:

·         Cao su có thể phù hợp khi cần giảm rung và tiếng ồn

·         Polyurethane thường được lựa chọn khi cần cân bằng giữa chịu tải, độ bền mài mòn và bảo vệ mặt sàn

·         Nylon có lực cản lăn thấp nhưng có thể truyền rung và tiếng ồn lớn hơn trên nền cứng

·         Gang hoặc thép phù hợp với tải nặng nhưng có nguy cơ làm hỏng một số loại sàn

·         Thép không gỉ hoặc lớp phủ chống ăn mòn phù hợp hơn với môi trường ẩm, chế biến thực phẩm hoặc tiếp xúc hóa chất

Doanh nghiệp phải chứng minh bằng dữ liệu thử nghiệm thay vì chỉ dựa vào tên vật liệu. Cùng là polyurethane nhưng độ cứng, công thức, độ dày lớp lăn và liên kết giữa lớp polyurethane với lõi bánh có thể tạo ra kết quả hoàn toàn khác nhau.

Có bắt buộc phải có CE, ISO hoặc chứng nhận chất lượng không?

Không thể kết luận mọi bánh xe đẩy xuất khẩu đều phải có CE.

Dấu CE chỉ áp dụng khi sản phẩm thuộc phạm vi của một hoặc nhiều văn bản hài hòa hóa của Liên minh châu Âu có yêu cầu gắn CE. Một cụm bánh xe cơ khí thông thường bán độc lập có thể không thuộc nhóm phải gắn CE. Ngược lại, bánh xe là bộ phận của máy móc, thiết bị y tế hoặc sản phẩm chuyên ngành có thể phải được đánh giá trong hồ sơ tuân thủ của sản phẩm hoàn chỉnh.

Tương tự:

·         ISO 9001 là chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng, không phải chứng nhận rằng từng mẫu bánh xe đạt tải trọng công bố

·         Báo cáo thử nghiệm sản phẩm không thay thế chứng nhận hệ thống quản lý

·         CE không thay thế hồ sơ thử tải, phân tích rủi ro hoặc nghĩa vụ an toàn chung

·         Chứng nhận do khách hàng yêu cầu trong hợp đồng có thể không phải chứng nhận bắt buộc theo pháp luật

Doanh nghiệp cần yêu cầu người mua xác nhận bằng văn bản:

·         Tiêu chuẩn sản phẩm áp dụng

·         Phiên bản tiêu chuẩn

·         Phương pháp lấy mẫu

·         Phòng thử nghiệm được chấp nhận

·         Chỉ tiêu đạt hoặc không đạt

·         Yêu cầu chứng nhận bên thứ ba

·         Yêu cầu kiểm tra trước khi giao hàng

Điều kiện riêng khi xuất khẩu sang Liên minh châu Âu

Đối với bánh xe đẩy được bán cho người tiêu dùng tại EU, doanh nghiệp cần đánh giá Quy định An toàn Sản phẩm Chung EU 2023/988, áp dụng từ ngày 13 tháng 12 năm 2024. Quy định này đặt ra nghĩa vụ về an toàn sản phẩm, nhận diện sản phẩm, thông tin của nhà sản xuất và chủ thể chịu trách nhiệm tại EU, truy xuất, cảnh báo và xử lý sản phẩm không an toàn.

Hồ sơ cho thị trường EU nên bao gồm:

·         Nhận diện rõ model, mã lô hoặc số series

·         Tên và thông tin liên hệ của nhà sản xuất

·         Thông tin chủ thể kinh tế chịu trách nhiệm tại EU khi thuộc trường hợp áp dụng

·         Hướng dẫn lắp đặt và sử dụng an toàn

·         Cảnh báo về tải trọng, tốc độ, nhiệt độ và môi trường sử dụng

·         Phân tích rủi ro

·         Báo cáo thử nghiệm

·         Quy trình truy xuất và thu hồi

·         Hồ sơ kiểm soát vật liệu

Doanh nghiệp cũng phải xem xét các hạn chế hóa chất của EU khi bánh xe chứa cao su, nhựa, chất hóa dẻo, lớp phủ, dầu mỡ hoặc các thành phần có nguy cơ chứa chất bị hạn chế. Mức độ kiểm tra cần dựa trên vật liệu thực tế và yêu cầu REACH của sản phẩm, không nên áp một danh mục thử nghiệm giống nhau cho mọi mẫu bánh xe.

Điều kiện riêng khi xuất khẩu sang Hoa Kỳ

Hoa Kỳ không áp một chứng nhận liên bang duy nhất cho mọi bánh xe đẩy. Yêu cầu phụ thuộc vào sản phẩm cuối cùng và môi trường sử dụng.

Bánh xe dùng trong sản phẩm trẻ em, xe nôi, giường, thiết bị y tế, giàn giáo hoặc một sản phẩm chịu tiêu chuẩn bắt buộc có thể phải đáp ứng yêu cầu của sản phẩm đó.

Ví dụ, quy định của CPSC đối với xe nôi và xe đẩy trẻ em bao quát các rủi ro liên quan đến độ ổn định, phanh, cơ cấu khóa, kết cấu, bánh xe và các bộ phận chuyển động. Vì vậy, một bánh xe dùng cho xe đẩy trẻ em không thể chỉ được đánh giá như phụ kiện công nghiệp thông thường.

Nhà xuất khẩu cần phối hợp với nhà nhập khẩu Hoa Kỳ để xác định:

·         Sản phẩm có thuộc tiêu chuẩn bắt buộc của CPSC hay không

·         Có cần thử nghiệm tại phòng thử nghiệm được công nhận hay không

·         Có phải phát hành chứng nhận tuân thủ hay không

·         Có yêu cầu cảnh báo hoặc nhãn truy xuất hay không

·         Trách nhiệm báo cáo khi phát hiện nguy cơ an toàn

Phải chứng minh xuất xứ Việt Nam như thế nào?

Sản xuất hoặc lắp ráp tại Việt Nam không tự động đồng nghĩa với việc sản phẩm đáp ứng quy tắc xuất xứ Việt Nam trong một hiệp định thương mại.

Doanh nghiệp phải xác định:

·         Mã HS của thành phẩm

·         Mã HS và xuất xứ của nguyên liệu

·         Quy tắc xuất xứ trong hiệp định được sử dụng

·         Tiêu chí chuyển đổi mã số hàng hóa

·         Tỷ lệ giá trị khu vực nếu có

·         Công đoạn gia công có được xem là công đoạn đáng kể hay không

·         Chứng từ cần dùng để đề nghị cấp C/O hoặc tự chứng nhận

Bộ Công Thương lưu ý doanh nghiệp phải áp dụng đúng quy tắc xuất xứ của từng hiệp định và không được cho rằng hàng “sản xuất tại Việt Nam” đương nhiên có xuất xứ Việt Nam. Hồ sơ nguyên liệu, sản xuất và chứng từ điện tử cần được lưu trữ để phục vụ truy xuất hoặc điều tra xuất xứ.

Hồ sơ xuất xứ thường cần:

·         Hóa đơn mua nguyên liệu

·         Tờ khai nhập khẩu nguyên liệu

·         Định mức sản xuất

·         Bảng kê khai nguyên liệu

·         Quy trình sản xuất

·         Phiếu nhập kho và xuất kho

·         Chứng từ thanh toán

·         Hóa đơn thương mại

·         Vận đơn

·         Tờ khai hải quan

·         Hồ sơ C/O theo hiệp định áp dụng

Xuất xứ ưu đãi chủ yếu giúp người nhập khẩu hưởng thuế suất ưu đãi. Hàng hóa vẫn có thể được xuất khẩu khi không đáp ứng xuất xứ ưu đãi, nhưng không được khai báo sai xuất xứ hoặc sử dụng C/O không phù hợp.

Nhãn và bao bì cần thể hiện những thông tin gì?

Nhãn xuất khẩu phải đồng thời đáp ứng hợp đồng và yêu cầu của nước nhập khẩu.

Với bánh xe đẩy, nhãn hoặc tài liệu đi kèm nên thể hiện:

·         Tên sản phẩm

·         Model hoặc mã hàng

·         Tên nhà sản xuất

·         Địa chỉ hoặc thông tin liên hệ

·         Nước xuất xứ khi phải khai báo

·         Mã lô hoặc số series

·         Tải trọng danh định

·         Kích thước chính

·         Vật liệu chính

·         Điều kiện sử dụng

·         Cảnh báo an toàn

·         Hướng dẫn lắp đặt

·         Ngày sản xuất khi cần thiết

·         Tiêu chuẩn thử nghiệm được áp dụng

Thông tin xuất xứ phải phản ánh đúng cơ sở xác định xuất xứ. Bộ Công Thương nêu rằng cách thể hiện có thể dùng các cụm từ như “sản xuất tại”, “chế tạo tại”, “nước sản xuất”, “xuất xứ” hoặc “sản phẩm của”, kèm tên quốc gia hoặc vùng lãnh thổ theo quy định liên quan.

Không nên in tải trọng lên sản phẩm khi chưa xác định rõ tải đó áp dụng cho một bánh, một bộ bánh hay toàn bộ xe đẩy. Việc ghi thiếu điều kiện thử có thể khiến người sử dụng hiểu tải trọng danh định là tải an toàn trong mọi tốc độ, nhiệt độ và mặt sàn.

Bao bì cũng phải đủ khả năng bảo vệ:

·         Mặt lăn không bị biến dạng

·         Lớp phủ không bị trầy xước hoặc ăn mòn

·         Trục và vòng bi không nhiễm bụi, nước

·         Cơ cấu khóa không bị va đập

·         Các chi tiết kim loại không xuyên thủng thùng

·         Số lượng và mã hàng không bị nhầm lẫn

Pallet hoặc vật liệu gỗ dùng trong vận chuyển quốc tế có thể phải đáp ứng yêu cầu xử lý và đóng dấu kiểm dịch theo quy định của nước nhập khẩu.

Bộ hồ sơ xuất khẩu cơ bản gồm những gì?

Một lô hàng bánh xe đẩy thông thường có thể cần:

·         Hợp đồng mua bán

·         Hóa đơn thương mại

·         Phiếu đóng gói

·         Tờ khai hải quan xuất khẩu

·         Vận đơn đường biển hoặc vận đơn hàng không

·         Chứng nhận xuất xứ nếu đề nghị ưu đãi hoặc thị trường yêu cầu

·         Catalogue và tài liệu kỹ thuật

·         Báo cáo thử nghiệm

·         Chứng thư kiểm định hoặc chứng nhận phù hợp nếu hợp đồng yêu cầu

·         Chứng từ bảo hiểm theo điều kiện giao hàng

·         Hồ sơ hun trùng hoặc bao bì gỗ nếu áp dụng

·         Chứng từ kiểm tra trước khi giao hàng nếu nước nhập khẩu yêu cầu

Hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và vận đơn là các chứng từ giao dịch phổ biến. Một số quốc gia hoặc sản phẩm có thể yêu cầu thêm chứng nhận về tiêu chuẩn, an toàn, vệ sinh, kiểm tra trước khi giao hàng hoặc điều kiện hưởng ưu đãi thương mại.

Thông tin giữa các chứng từ phải thống nhất về:

·         Tên hàng

·         Model

·         Số lượng

·         Trọng lượng

·         Số kiện

·         Mã HS

·         Nước xuất xứ

·         Điều kiện giao hàng

·         Trị giá

·         Thông tin người bán và người mua

Sai khác giữa invoice, packing list, C/O, vận đơn và tờ khai có thể làm chậm thông quan hoặc khiến chứng từ xuất xứ bị bác bỏ.

Doanh nghiệp nên xây dựng hồ sơ kỹ thuật sản phẩm ra sao?

Một bộ hồ sơ kỹ thuật có khả năng đáp ứng yêu cầu của nhiều khách hàng nên bao gồm:

Hồ sơ nhận diện

·         Tên và model sản phẩm

·         Bản vẽ kích thước

·         Hình ảnh

·         Cấu hình cố định, xoay hoặc khóa

·         Danh mục phiên bản sản phẩm

Hồ sơ vật liệu

·         Danh mục vật liệu

·         Quy cách thép, nhựa, cao su hoặc polyurethane

·         Chứng nhận nguyên liệu

·         Bảng dữ liệu an toàn khi phù hợp

·         Kết quả kiểm tra chất bị hạn chế

·         Thông tin lớp phủ bề mặt

Hồ sơ tính năng

·         Tải trọng danh định

·         Điều kiện thử

·         Độ bền lăn

·         Lực khởi động

·         Khả năng vượt chướng ngại

·         Độ bền phanh

·         Độ bền cơ cấu xoay

·         Khả năng chống ăn mòn

·         Giới hạn nhiệt độ và tốc độ

Hồ sơ sản xuất

·         Quy trình kiểm soát nguyên liệu

·         Kế hoạch kiểm tra trong quá trình

·         Tiêu chí nghiệm thu thành phẩm

·         Thiết bị đo và hiệu chuẩn

·         Kiểm soát mối hàn, trục, ổ bi và cơ cấu khóa

·         Truy xuất theo lô

Hồ sơ tuân thủ

·         Tiêu chuẩn áp dụng

·         Báo cáo thử nghiệm

·         Phân tích rủi ro

·         Tuyên bố phù hợp nếu thuộc trường hợp phải lập

·         Chứng nhận bên thứ ba nếu có

·         Hồ sơ nhãn và hướng dẫn sử dụng

Quy trình chuẩn bị xuất khẩu bánh xe đẩy

Doanh nghiệp có thể triển khai theo trình tự sau:

1.    Xác định bánh xe rời, cụm caster hay phụ tùng chuyên dùng

2.    Hoàn thiện bản mô tả cấu tạo, vật liệu và công dụng

3.    Xác định mã HS và chính sách quản lý

4.    Xác định thị trường, người sử dụng và sản phẩm cuối cùng

5.    Thu thập tiêu chuẩn kỹ thuật từ khách hàng

6.    Xây dựng chương trình thử nghiệm

7.    Kiểm tra vật liệu và chất bị hạn chế

8.    Hoàn thiện nhãn, hướng dẫn và cảnh báo

9.    Xác định quy tắc xuất xứ

10.  Chuẩn bị hồ sơ C/O khi cần

11.  Đối chiếu invoice, packing list, vận đơn và tờ khai

12.  Lưu hồ sơ sản xuất, thử nghiệm và truy xuất lô hàng

Không nên sản xuất hàng loạt trước khi người mua xác nhận tiêu chuẩn, phiên bản tiêu chuẩn, tải trọng, phương pháp thử và yêu cầu chứng nhận. Một báo cáo thử nghiệm đúng chỉ tiêu nhưng sai phương pháp hoặc không đúng phiên bản tiêu chuẩn vẫn có thể bị khách hàng từ chối.

Những sai sót thường khiến lô hàng gặp rủi ro

Xác định sản phẩm quá chung chung

Chỉ ghi “caster wheel” hoặc “bánh xe” mà không mô tả vật liệu, giá đỡ và công dụng có thể dẫn đến tranh luận về mã HS.

Đồng nhất “sản xuất tại Việt Nam” với xuất xứ Việt Nam

Lắp ráp đơn giản từ linh kiện nhập khẩu có thể không đáp ứng quy tắc xuất xứ của hiệp định được yêu cầu.

Công bố tải trọng nhưng không có điều kiện thử

Tải trọng tĩnh, tải trọng động và tải khi vượt chướng ngại không phải cùng một chỉ tiêu.

Cho rằng có ISO 9001 là đủ

ISO 9001 hỗ trợ kiểm soát hệ thống quản lý nhưng không chứng minh một model bánh xe đạt tải trọng hoặc độ bền cụ thể.

Gắn CE khi chưa xác định căn cứ pháp lý

Gắn CE không đúng phạm vi có thể tạo ra tuyên bố tuân thủ sai. Ngược lại, không đánh giá CE khi bánh xe nằm trong sản phẩm thuộc luật hài hòa hóa cũng tạo rủi ro.

Chỉ kiểm tra thành phẩm mà không kiểm soát vật liệu

Thay đổi công thức polyurethane, độ cứng cao su, loại ổ bi, độ dày thép hoặc quy trình hàn có thể làm thay đổi kết quả dù kích thước bên ngoài không đổi.

Không lưu hồ sơ theo lô

Khi có khiếu nại, doanh nghiệp không thể xác định nguyên liệu, ca sản xuất, thiết bị hoặc kết quả kiểm tra liên quan.

Bánh xe đẩy Việt Nam không cần một “giấy phép xuất khẩu chung” cho mọi trường hợp. Điều kiện cốt lõi là doanh nghiệp phải phân loại đúng sản phẩm, kiểm tra chính sách theo mã HS, chứng minh xuất xứ trung thực, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của thị trường và chuẩn bị bộ chứng từ nhất quán.

Trong đó, tải trọng, độ bền, cơ cấu khóa, vật liệu, khả năng truy xuất và giới hạn sử dụng là những nội dung phải được chứng minh bằng hồ sơ kỹ thuật hoặc thử nghiệm. CE, ISO, C/O hay chứng nhận bên thứ ba chỉ được sử dụng khi đúng mục đích; không chứng từ nào có thể thay thế toàn bộ các nghĩa vụ còn lại.